- 秦双双;许超;刘正飞;李颖;窦国昆;
针对支点不在立杆位置,可能造成贝雷梁的破坏问题,建立了贝雷梁的细致有限元模型,分析了支点位置变化对其承载力的影响以及采取加固措施后的结果.研究结果表明:支点位置在立杆处应力偏小,在下弦杆处会产生较大应力,采用加强弦杆或在支点处采用槽钢加强,能有效改善应力.
2018年02期 v.25;No.104 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2361K] [下载次数：106 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] <正>外国语学院的前身是成立于2000年的外语系,现有教职工37人。其中特聘教授1人,教授1人,副教授14人,讲师21人,外籍教师5人。具有硕士学历的教师26人,6位教师在英国、日本接受过中长期培训学习。有日语和商务英语2个专业,3个教研室,其中公共英语教研室承担全校的大学英语教学任务。拥有9个语言实验室、1个外语广播发射台和2个校外实习基地。
2018年02期 v.25;No.104 2+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘旺宗;姚远;
基于Ansys有限元分析软件,考虑材料非线性和几何非线性,研究新型波形钢腹板PC组合箱梁波形腹板的受剪弹塑性屈曲性能,并采用一致缺陷模态法模拟构件的制作缺陷,揭示其抗剪承载力极限状态和缺陷敏感性程度,在此基础上研究了波形腹板高度和波折角圆角半径等因素对波形腹板剪切屈曲性能的影响.
2018年02期 v.25;No.104 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1683K] [下载次数：199 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 黄汉义;
以一座计算跨径为122 m竖直吊杆钢管混凝土系杆拱桥为依托,建立了Midas有限元结构分析模型.分别考虑不同横向风荷载作用,对拱肋、横撑及拱脚力学性能分析,得到如下结论:张拉吊杆施工阶段风荷载对横向位移影响平缓,最大值发生在1/4拱肋截面,风速5、10 m/s时对拱肋横向位移影响甚小,风速达到30 m/s时拱肋拱顶侧向位移最大接近14 mm,增幅明显;相同风速下,拱肋轴力、横撑轴力在吊杆张拉各阶段基本无变化;风速20 m/s以内横撑轴力较小,风速影响不明显,当达到30 m/s时,轴力增大显著达到500 k N;拱脚内力随着风速增加呈现快速增大,最大达到50 k N·m.
2018年02期 v.25;No.104 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1695K] [下载次数：60 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 夏云周;李宁;
通过对2种不同满堂扣件式钢管支撑架架体在考虑不同立杆顶层高度下进行Ansys有限元屈曲分析,得出立杆伸出顶层架体高度对整个架体承载力有一定影响,两种架体承载力都随立杆顶层高度增加而减少,二者近似为线性关系:当2个架体在立杆伸出顶层高度大于等于0.5 m时,架体立杆顶部变形增大,稳定承载力下降速度加快,在实际工程中,应控制立杆伸出架体顶层高度0.5 m范围内为宜.
2018年02期 v.25;No.104 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 830K] [下载次数：25 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王俊;刘志强;
对跨越既有线隧道上方土体进行开挖,势必打破隧道及周围土体的自然力学平衡,引起附近土体应力重分布,从而影响隧道的稳定与安全及铁路的正常运营.结合工程实例,采用有限元软件Ansys进行数值模拟,并对既有线隧道进行变形监测.结果表明:实测值与模拟结果比较吻合,可以满足工程精度要求,对今后高速铁路隧道设计和客运专线附近施工及监测的研究有一定的参考价值.
2018年02期 v.25;No.104 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2009K] [下载次数：68 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 操俊林;李鹏浩;
在整理大量桥梁检测资料的基础上,利用有限元软件Ansys对某有病害斜腿刚构桥进行数值模拟,结果表明:超载、拱脚位移和大温差是偏远地区服役时间较长的斜腿刚构桥病害产生的主要原因,并对超载和拱脚位移对桥梁结构的影响程度进行了定量的描述,可为该桥型未来的检测与设计维修提供参考.
2018年02期 v.25;No.104 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2941K] [下载次数：114 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张依龙;
在无支架缆索吊装方法中,为了避免在拱桥的拱肋架设过程中扣索的张拉次数过多以及调索过于频繁等问题,采用直接计算出拱肋的预抬值来控制拱肋的标高,采用静力平衡法来计算出扣索的索力,根据相应的计算方法计算出拱肋预抬值,参考实际工程案例优化并验证计算方法的正确性和可靠性.
2018年02期 v.25;No.104 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 996K] [下载次数：58 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 火东存;段运;李小雪;
在组合梁参数化有限元模型的基础上,改变连接件间距,进行了6根不同剪力连接度组合梁的非线性分析.结果表明:当剪力连接度大于0.6时,适当地改变其大小对组合梁非线性性能影响较小,实际工程中使用部分连接组合梁是切实可行的.
2018年02期 v.25;No.104 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K] [下载次数：121 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴文慧;
为研究降雨入渗对非饱和土路基的影响,以某高速公路路基工程断面为算例,采用有限元软件Geodtudio中Seep/W模块建立路基二维渗透模型,针对路基压实不足情况下的非饱和土路基影响进行数值分析.结果表明:非饱和土路基的路面沉降与孔压降均随着降雨强度增大逐渐增大;降雨强度较小时,路基压实不足对路面沉降与孔压影响并不明显;随着降雨持时的增长,不同降雨强度下的孔压均逐渐增大,且降雨强度越大孔压增幅越为明显.
2018年02期 v.25;No.104 35-38+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1584K] [下载次数：120 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 赵晓娟;
利用流体软件对某二级公路瓦斯隧道内风管末端与掌子面的不同距离和风管在拱顶、拱肩、拱腰不同位置的掌子面风压分布和对瓦斯释放的影响进行了研究.结果表明:在一定范围内,缩短风管末端与掌子面的距离有利于掌子面瓦斯的释放,随着距离增加可以减少瓦斯聚积效应,便于瓦斯的稀释,而将风管布置在拱腰位置,风管末端距离掌子面12 m左右时,隧道内瓦斯浓度分布更加均匀,为瓦斯稀释提供了较好的条件.
2018年02期 v.25;No.104 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] [下载次数：44 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张宗战;
选取某高速公路工程强风化炭质页岩,进行两种不同条件下的室内崩解试验,得出崩解速度与崩解前干湿状态存在一定相关性,对崩解过程中及崩解完成后岩体观察发现,崩解破坏过程主要包括两个阶段,一是岩体裂隙持续扩展;二是岩体裂隙全部贯通.通过灰色关联法找到影响炭质页岩崩解性的主要因素,得出伊利石是最不稳定粘土矿物成分.
2018年02期 v.25;No.104 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K] [下载次数：114 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 袁涛;李昊;王飞;
针对传统研究中多状态信道模型划分无相应理论依据的情况,分析了移动通信信道传播特性,阐述几种单一状态下经典的移动通信信道统计模型并推导它们的二阶统计特性,再结合移动通信的传播特性,提出了基于模糊数学的移动通信信道划分方法,建立符合实际信道特性的多状态移动信道Markov模型,最后通过相关数学理论推导和仿真验证了基于模糊数学的多状态Markov模型更加贴近实际信道特性.
2018年02期 v.25;No.104 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 721K] [下载次数：83 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王娜娜;
为了解决无线传感器网络中在设计最优路由时无法兼顾提高网络生命周期的问题,提出了一种基于无监督聚类的WSN的最短路由设计方法.首先,提出了基于K-means算法对整个网络进行无监督聚类,并将聚类作为网络的分簇,而聚类中心作为簇头节点;在此基础上,提出了一种基于分簇的簇头到Sink节点的路由算法,寻找出从各簇头到Sink节点的最优路由,当簇头的剩余能量低于阈值时,启动所在簇成员节点中与其距离最短同时剩余能量最高的节点作为新的簇头节点,在NS2仿真环境下,对网络生命周期和数据包传输量进行了仿真.结果表明文中方法较其他方法具有较好的负载均衡性能、网络生命周期以及数据包总传输量.
2018年02期 v.25;No.104 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K] [下载次数：57 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 金恒瑞;周彬;刘济之;
利用人手的来回握力,带动齿轮组转动,使交流三相发电机进行高速转动,让机械能转化为电能,将交流电经整流、稳压后储存于蓄电池,最后将蓄电池内储存的电量通过升压稳压模块,将其输送到需要充电的手机中,达到人手握力转化为手机能源的目的.充电装置带有LED照明灯,方便夜晚照明,附带AC-DC转换模块,不仅可以手压充电,还可用USB接口或5 V电源直接充电,有节能环保、经济实用、轻巧方便的优点,同时还具有活动手指的健身功能.
2018年02期 v.25;No.104 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K] [下载次数：96 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李万敏;王彦;朱有地;
针对城市客车运行时转向节由于承受复杂载荷而易出现开裂失效的问题,以某电动城市客车为对象,通过Pro/E软件和Ansys软件建立了城市客车转向节的实体模型以及紧急制动、侧滑和越过不平路面等3种危险工况下的有限元模型,分析了转向节的静态强度、应力分布.结果表明:纯电动城市客车转向节最大应力集中点位主要在转向节轴根部,建立的转向节实体模型应力值满足设计要求,结构稳定性较好,并且转向节的模态频率远大于道路和车辆的激励频率,有效避免了共振现象的发生.
2018年02期 v.25;No.104 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1581K] [下载次数：292 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 沈建成;唐林虎;易湘斌;孙永吉;李宝栋;
通过6种不同冷却润滑条件下高硬高强高耐磨淬硬钢Cr12Mo V(60±1HRC)的车削试验,研究了冷风(-20℃)、油雾、水雾、冷风+油雾(-20℃)、水雾+油雾、干式6种不同冷却润滑条件对切削力、表面粗糙度、切削温度的影响规律.试验结果表明:试验测得的三向切削力F_Y>F_Z>F_X,其中径向力F_Y的变化幅度较大,而主切削力F_Z及进给力F_X的变化幅度平缓;油雾冷却润滑时,径向力F_Y最大,油雾+冷风及油雾+水雾对于减小径向力F_Y效果明显;干式和冷风条件下可得到比微量润滑条件下更小表面粗糙度;油雾、水雾、冷风+油雾(-20℃)、水雾+油雾4种冷却润滑方式均可有效降低切削温度.
2018年02期 v.25;No.104 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K] [下载次数：101 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 李海泉;刘池;李新泉;余前鑫;
建立了带有双盘双边松动故障的转子系统碰摩动力学模型,通过数值仿真给出了系统响应随转子转速的分岔图和p-n碰摩轨迹图、时间位移图,分析了在恒定刚度下碰摩次数-周期随转速变化的动力学行为.结果表明系统的p-n运动形式呈现多样化.研究结果为转子-轴承系统故障诊断、动态设计和安全运行提供了理论参考.
2018年02期 v.25;No.104 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1075K] [下载次数：113 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 高涛;
为了保障高速列车实现跨区域安全平稳运行,提出了新一级列控系统研究的关键技术:简化轨道电路冗余设备,移动闭塞-列车追踪间隔模型,使用北斗列车完整性检查,列车组合定位和下一代铁路无线通信技术.仿真结果表明:新型列控系统能够在行车速度,密度间隔,安全平稳性,建设维护成本方面,具有一定的提升.
2018年02期 v.25;No.104 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1212K] [下载次数：202 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 殷玉章;
城市轨道交通有着运量大、快速准时、乘坐舒适等优点,在城市交通体系中占据着主导地位.分析了城市轨道交通接运公交网络优化问题,构建了社会总出行时间最小,接运效率最大为目标的优化模型,并对遗传算法做改进进行求解.
2018年02期 v.25;No.104 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K] [下载次数：151 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 李俏;
民族地区是我国的重要组成部分,民族地区治理关乎特定区域和国家治理的质量和前景。我国民族地区治理模式更多体现为某一时期在民族地区建构和发展的一套制度实体、制度样态和制度过程。历史上,虽然不同时期民族地区的治理模式呈现出不同的制度安排,但在封建王朝结束之前,其演进过程却遵循着"大一统"的历史脉络和价值追求,这种历史演进和诉求构成了今天我国民族地区治理模式——单一制下的民族区域自治的逻辑起点和基础。在此基础上,分析了单一制下的民族区域自治在治理理念、过程和结构方面的特征,以展现我国民族地区治理模式的现实逻辑。
2018年02期 v.25;No.104 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] [下载次数：140 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杨世铭;刘益颖;
员工建言行为作为组织创新的重要源泉和内生力量,已经成为企业获得竞争优势、提升组织效能的关键要素,得到了国内外学者的广泛关注。从员工建言行为的内涵与外延、测量方式、前因变量和结果变量四个横向维度以及国外研究、国内研究两个纵向维度对该领域的研究成果进行阐释,并通过各横向维度上国内外研究进展的比较,构建出该横向维度的研究成果整合模型。此外,根据国内外研究比较结果,分析了国内在员工建言行为研究领域方面的不足,并以此为依据,对员工建言行为本土化发展趋势作出展望。
2018年02期 v.25;No.104 87-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 762K] [下载次数：454 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘东;
马克思文化观是建设中国特色社会主义先进文化以及实施文化强国战略的重要指导思想。基于马克思文化观的视角解析界江旅游文化及其发展现状,并提出发展的基本路径,对促进界江旅游文化持续、健康、和谐发展有着指导意义。
2018年02期 v.25;No.104 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K] [下载次数：162 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张鹏飞;
电信诈骗已经是一个社会毒瘤,无时无刻侵蚀着人们的财产,电信诈骗的方法花样百出,让人防不胜防。规范电信活动,保护人民群众的财产安全已经十分迫切。针对电信诈骗的方法,提出四种防范电信诈骗的具体应对措施:加强反电信诈骗立法工作;加大电信诈骗案件的侦破力度;提高电信诈骗的研究水平,并把研究成果与社会共享;加大电信诈骗的安全教育,多管齐下、多措并举防范电信诈骗的发生。
2018年02期 v.25;No.104 100-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [下载次数：348 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 曹殊;
1935年9月18日至23日,党中央和红一方面军一部长征到甘肃宕昌县哈达铺地区进行了休整,其间党中央召开了政治局会议,对干部问题和红军部队整编进行了研究,指明了红军长征前进的方向,做出了红军长征落脚点选择的战略决策,红军部队进行了整编,得到了良好的休整。哈达铺休整成为红军长征途中的加油站和转折点,为取得红军长征的胜利奠定了基础。
2018年02期 v.25;No.104 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] [下载次数：177 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈蓉;
抗战爆发后的民族危亡情势迫使中华民族急需一个强有力的舆论向导,以此来发动民众,团结抗日。《抗战》三日刊作为抗战初期的重要刊物,在传递战时信息和舆论导向上发挥出不可替代的重要作用。该杂志在精神导向上呼吁全民抗战,在内容上严厉抨击妥协的叫嚣,积极宣传日本必败,大力弘扬救国抗战的民族精神;刊物栏目众多,体裁形式多样,符合战时民众的阅读需求。《抗战》三日刊作为抗战舆论宣传的有力"武器",激发了无数民众的抗日热情,为振奋全国抗日精神做出了巨大的贡献。
2018年02期 v.25;No.104 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] [下载次数：209 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 程德香;
《哈姆雷特》的性格悲剧充分展现出文艺复兴时期人文主义思想在现实与理想的挣扎中特有的矛盾。马克思指出:文艺作品要展示人物生活的历史背景;要有充满戏剧性和带有历史必然性的情节;人物性格要鲜明,再现典型人物中的典型性格;语言要丰富;作家的倾向性要在描述中自然而然地流露出来。《哈姆雷特》被公认为莎士比亚创作中最伟大的悲剧,受到历代评论界的广泛关注。结合马克思主义的美学观和史学观来分析《哈姆雷特》的艺术特色,揭示人物性格和社会环境的辩证关系,分析文艺复兴时期人文主义理想的矛盾关系。
2018年02期 v.25;No.104 115-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] [下载次数：702 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据